全球芯片短缺問(wèn)題加劇 汽車(chē)行業(yè)受波及嚴重

　　此前，全球范圍內的芯片短缺不僅影響到通用汽車(chē)等多數汽車(chē)制造商，也影響到蘋(píng)果等智能手機制造商。今年8月份，通用汽車(chē)宣布位于北美的三家大型皮卡工廠(chǎng)被迫停產(chǎn)。上周，豐田表示將在今年9月份把汽車(chē)產(chǎn)量削減40%。

　　由于東南亞是全球主要的半導體芯片封裝和測試中心，但這段時(shí)期以來(lái)，越南、馬來(lái)西亞等東南亞國家疫情形勢惡化，或加劇全球芯片短缺問(wèn)題。

　　不久前，越南第一大城胡志明市宣布自8月23日起提高防疫措施的強度，禁止民眾出門(mén)，直到9月15日。而英特爾、三星等企業(yè)均在越南設有芯片制造企業(yè)或代工廠(chǎng)。

　　而早在6月份，馬來(lái)西亞就實(shí)施了嚴格的全國封鎖政策。馬來(lái)西亞是供應商和工廠(chǎng)的所在地，為歐洲的意法半導體和英飛凌等半導體制造商以及豐田汽車(chē)公司和福特汽車(chē)公司等主要汽車(chē)制造商提供服務(wù)。

　　公開(kāi)資料顯示，馬來(lái)西亞占全球芯片組裝測試和封裝的 13%，全球7%的半導體貿易通過(guò)馬來(lái)西亞，在當地工廠(chǎng)進(jìn)行一些附加值或在發(fā)貨前與其他零件結合。

　　多家汽車(chē)制造商和半導體公司本月表示，東南亞國家與大流行相關(guān)的中斷正在打擊他們的供應鏈。福特汽車(chē)本月以馬來(lái)西亞的中斷為由表示將暫時(shí)關(guān)閉一家卡車(chē)工廠(chǎng)，英飛凌表示將因工廠(chǎng)關(guān)閉而受到打擊。豐田汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)也宣布了產(chǎn)量調整。

　　總部位于京都的芯片制造商羅姆（ROHM）表示，至少在明年全年，汽車(chē)和工業(yè)機械的重要半導體可能仍將供不應求，這增加了有關(guān)全球芯片危機進(jìn)一步影響的不祥警告。

　　羅姆公司的客戶(hù)包括豐田汽車(chē)公司、福特汽車(chē)公司和本田汽車(chē)公司。因關(guān)鍵材料嚴重短缺以及完整的生產(chǎn)線(xiàn)而受到阻礙，該公司首席執行官 Isao Matsumoto 日前表示，雖然公司去年9月開(kāi)始加強產(chǎn)能，并計劃在本財年再投入 700 億日元（6.36 億美元），但由于生產(chǎn)機器需要更長(cháng)的時(shí)間才能到貨，因此不會(huì )立即看到此類(lèi)投資的效果。